travaux

Jeudi 19 février 2009
Préalable à la Déclaration d’Utilité Publique, l’enquête publique relative à l’aménagement de la passerelle « piétons-cycles » accolée au pont Maréchal Leclerc à Olivet se tiendra du 16 février au 27 mars 2009 en Mairie.


Un dossier de présentation du projet (plans, études d’impact, caractéristiques de l’ouvrage, plan général des travaux, état parcellaire…) sera consultable en mairie aux heures d’ouverture habituelles. Des registres d’enquête seront mis à disposition pour consigner les éventuelles observations.

Prenez un peu de temps et lisez les commentaires............
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Vendredi 6 février 2009
Les Olivetains sont invités à participer à une réunion sur la passerelle du pont Maréchal Leclerc au cours de laquelle les différents plans de circulation possibles pendant la durée des travaux leurs seront présentés.

Cette réunion se tiendra le vendredi 6 février à 20h30 au Centre Culturel d'Yvremont.
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Samedi 17 janvier 2009
La rue Pressoir tonneau:

Étonnante cette excroissance qui empiète sur le trottoir. La municipalité a préféré ne pas abattre ce bout de mur qui sert de support à

un pied de vigne. Il parait que ça ne se fait pas d'exproprier un pied de vigne !


La rue de l'hôtel Dieu :

D'après l'adjointe à la démocratie participative, les riverains ont été consultés. Hors, nous avons été interpellés par des olivetains, habitants la rue de l'Hôtel Dieu. En effet quand parfois le dimanche, ils reçoivent famille ou amis, il n'y a plus de place pour garer les voitures.



































Il ne faut pas seulement mettre en évidence les côtés négatifs, c'est pourquoi nous tenons à féliciter la municipalité, pour la sécurisation du croisement stop, piste cyclable de la rue de la Vallée, dont nous avions dénoncé la dangerosité dans un précédent article.
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Jeudi 4 septembre 2008





















Une concertation préalable est organisée à partir du mardi 2 septembre pour 15 jours en Mairie sur le projet de passerelle pour les piétons et les vélos, accolée au Pont Leclerc.
Les olivetains sont invités à prendre connaissance du projet et à donner leur avis. Des registres seront pour l’occasion mis à leur disposition.
Une réunion publique est par ailleurs organisée le lundi 15 septembre à 20h30 au Centre Culturel d’Yvremont.

15 jours, c'est un peu court pour un projet de cette importance.  le projet a déjà été présenté en conseil municipal et est quasi bouclé. Il ne reste plus que quelques problèmes fonciers.
C'est une concertation préalable, mais préalable à quoi ?

Infos prises sur le site de l' AgglO
Pont Maréchal Leclerc à Olivet :
   
 
Aménagement d’une passerelle piétons-cycles    
 

 
PLUSIEURS PARTENAIRES IMPLIQUES  
 

 Un réseau cyclable continu et sécurisé
La traversée du pont Maréchal Leclerc a été identifiée par l’AgglO et la Ville d’Olivet comme un axe intercommunal prioritaire reliant les centres-villes d’Olivet et d’Orléans. A ce titre, l’AgglO est maître d’ouvrage de ce projet qui permettra une continuité des itinéraires cyclables.

 Deux projets en un
Si le pont maréchal Leclerc se situe sur Olivet, il est la propriété du Conseil général du Loiret (RD 920). Afin de ne pas multiplier les phases travaux sur le site, le Conseil général du Loiret procédera, durant la construction de la passerelle, à une rénovation du pont (voirie, trottoirs, corniches et garde-corps). Une convention a été signée entre le Département du Loiret et la Communauté d’agglomération à cet effet.

 Un projet inscrit au Contrat régional d’agglomération
Le projet bénéficie d’un financement de la Région Centre à hauteur de 40%.

 
UN PROJET ARCHITECTURAL HARMONIEUX  
 
D’une longueur totale de 280 m, la passerelle a été conçue pour s’intégrer harmonieusement dans son environnement et répondre aux contraintes d’un site classé comme Zone de protection du patrimoine architectural, urbain et paysager (ZPPAUP). Elle offrira de plus aux promeneurs un espace protégé au cœur d’un site répertorié au patrimoine mondial de l’Unesco.



C’est le bureau d’ingénierie Jean Muller et le cabinet d’architecte Strates qui ont été retenus en 2005 par l’AgglO comme projet lauréat. La structure porteuse de la future passerelle se composera d’une succession de 12 arcs métalliques fins prenant appui sur les avant-becs en maçonnerie du pont maréchal Leclerc. Le mouvement des arcs accompagnera l’architecture globale du pont en pierre de taille datant de 1870.

D’une largeur utile de 2,30 m, la passerelle permettra un franchissement du Loiret protégé de la circulation automobile. Elle garantira un confort optimal des cyclistes et des promeneurs, avec l’aménagement de plates-formes d’accès en enrobés sur les rives droite et gauche, et la pose d’un revêtement bois au sol.
Le caractère végétal du site sera préservé par un traitement paysager aux extrémités de l’ouvrage, sur les berges nord et sud du Loiret.



  • Les étapes passées :
  • décembre 2005 : à l’issue du concours d’architectes, le projet de passerelle est confié au groupement Jean Muller International et Strates
  • 2006 : des études géotechniques sont réalisés (sondages des fondations et de la structure du pont, fouilles de reconnaissance des réseaux situés sous les trottoirs…) pour déterminer notamment les conditions d’ancrage de la passerelle.
  • On retrouve alors les vestiges des rails du tram qui franchissait dès 1903 le Loiret !
  • 2007 : la ville d’Olivet et les concessionnaires procèdent aux dévoiements de réseaux, les faisant basculer de l’autre côté de la chaussée pour permettre la construction de la future passerelle (conduite d’eau, gaz, électricité et pose de fourreaux)

 

  • Les étapes à venir :
  • début d’année 2009 : l’enquête publique afin d’obtenir la déclaration d’utilité publique par les services de l’Etat permettant de lancer officiellement les travaux
  • l’appel d’offres pour retenir les entreprises qui auront en charge les travaux
  • mi-2009, démarrage du chantier sur site dont la durée est estimée à environ 12 mois.

 

MONTANT PREVISIONNEL DES TRAVAUX  
 
 Déplacements de réseaux - Ville d’Olivet : 74 500 € TTC (hors travaux réalisés par les concessionnaires)
 Remise en état du pont - Conseil général du Loiret : 832 130 € TTC
 Construction de la passerelle – AgglO : 2 365 650 € TTC
 Partenaire financeur : la Région Centre finance le projet de passerelle à hauteur de 400 000 € au titre du Contrat régional d’agglomération.

Montant total du projet : 3,2 millions d’euros


 
 
 

 

 



 
 
 


 

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Lundi 7 juillet 2008
Il ne s'agit pas d'ergoter ou de chercher des noises à la municipalité, il s'agit des chicanes mises en place route d'Ardon dans le but de ralentir le flux circulatoire.
Sur le fond, il n'y a rien à dire :  tester auprès des Olivetains qui le réclament depuis au moins quinze ans un nouvel aménagement routier, c'est plutôt bien , même très bien.
En revanche, il convient de s'interroger sur le test en  " temps réel ", car la municipalité a choisi de tester les chicanes route d'Ardon un week-end du mois de juillet.
C'est à dire qu'à la fatidique heure de pointe, il n'y a pas les mamans qui transportent les enfants vers l'école, ni les personnes se rendant à leur travail, ni les convois militaires.
S'il est passé 50 véhicules par les chicanes, ce week-end, c'est sûrement le maximum.

Le bilan de ce test grandeur nature doit se faire , ce soir à 18h, au niveau des chicanes. Mais après enquête, il s'avère que les habitants de la route situés un peu plus loin , n'ont pas été avertis de cette réunion.

Alors voilà, une fois de plus, c'est décevant. L'idée de départ est bonne, mais la réalisation ne suit pas , cela voudrait ressembler à de la démocratie participative, mais  que nous en sommes loin.
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Vendredi 30 mai 2008

Lorsque les élus ont sillonné, le quartier de Noras-Yvremont, ils avaient rendez-vous pour rencontrer les riverains à un point stratégique : route d'Ardon, à l'angle de la rue des Ormeteaux. La route d'Ardon qui mène à la commune du même nom, est une voie longue et rectiligne et très empruntée, notamment aux heures de pointe, où la vitesse est excessive.
La municipalité va engager un nouveau chantier qui  " visera à sécuriser les lieux et à l'améliorer l'espace public.
Un plateau traversant sera réalisé au carrefour avec la rue des Ormeteaux. Cette portion de la route d'Ardon sera profilée par des places de stationnement, faisant ainsi des chicanes naturelles;
Des trottoirs seront réalisés en calcaire et les sorties de propriété en enrobé.
La matérialisation au sol du cheminement cycliste sera réalisé et la voirie refaite, et financée par le conseil général, sera rétrécie à 5,5m"

Les riverains pourrons discuter de cet avant projet avec le maire lors d'une réunion publique le 16 juin à 20h 30 à Yvremont.

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Mercredi 28 mai 2008
Pour toutes les personnes qui n'ont pu assister à la visite de quartier Noras-Yvremont et qui s'interrogent sur la construction rue Victor Hugo, voici une  réponse trouvée sur le site :

http://asseph.neufblog.com/le_levain_show/le-levain-se-construit.html


Le Levain se construit

Début Janvier 2008, une petite révolution est venue titiller nos oreilles... Le terrain situé à Olivet est investi par des machines et des ouvriers en casques jaunes... Mais que se passe t'il

On en parlait beaucoup, on savait que le terrain était maintenant à l’ASSEPH ( association d’entraide pour les personnes handicapées ) mais en ce qui concerne le fameux passage à la réalisation de ce gros Légo écolo…

  Comme vous avez certainement pu lire en page d’accueil, des tracteurs et autres bulldozers ont déterrés les arbres qui pouvaient gêner la construction et une clôture a été installée autour du terrain.

 Bientôt, nous allons voir fleurir quelques baraques de construction, puis la fameuse construction en elle-même. C’est-à-dire, en premier lieu la réalisation du puit canadien - véritable source de chaleur en hiver et de fraîcheur en été, ce sera notre climatisation, en version écologique, bien entendu… - et des fameuses fondations. Ce sera la partie la plus longue de la construction, car tout le bâtiment sera aux normes écologiques, ce qui veut dire une attente…

  Il vous sera détaillé dans une future page web, la suite de la construction, avec certainement, quelques détails croustillants délogés par nos journalistes et nos paparazzis amateurs. D’après nos sources, nous devrions pouvoir fêter Noël à Olivet, mais que cela reste entre nous, bien entendu...

Pour les amateurs nous vous ajoutons quelques images du bâtiment 












Ici une vue d’ensemble, avec à gauche la cuisine, les salles de repas et l’internat, suivi des salles d’activités et de rééducations et du siège de l’ASSEPH.








http://gamo.olivet.free.fr/blog/index.php/2008/02/24/les-entretiens-des-canotiers/

 Les poly-handicapés naissent avec des traumatismes des centres moteurs suffisamment lourds pour que leur vie nécessite une assistance constante. Ils représentent environ un pour mille des naissances, soit trois par an pour l’AgglO. Leur espérance de vie, bien que croissante est encore faible, si bien que pour l’accueil des 0-20  ans, un centre d’une quinzaine de places suffit.

Le Levain, association avec agrément pour polyhandicapés et disposant d’une dizaine de places à l’Argonne, va s’installer à Olivet en augmentant de moitié sa capacité d’accueil. Les fondations d’un bâtiment de plain-pied, avec rez-de-chaussée pour les patients et l’administration et sous-sol pour les locaux techniques sont actuellement visibles. Laurence Desseigne, directrice du Levain est venue présenter le nouveau centre pour poly-handicapés. Il illustre le concept d’écologie sociale. Construction bio-climatique en bois, avec toiture végétalisée, avec géothermie et chauffage solaire, économe en énergie, l’édifice sera  durable et solidaire avec les moins de vingt ans à handicaps multiples.

 

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